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Sistema de Encendido

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Aqui encontraras un resumen facil de lo que se trata del sistema de encendido en un automovil.

Leelo y reflexiona sobre el tema.

SISTEMA DE ENCENDIDO

Podemos comenzar dándonos cuenta en el gráfico de los elementos básicos de un sistema de encendido comenzando con la batería, cable, llave de encendido, bobina, distribuidor, cables y bujías.

Como podemos ver el sistema de encendido es un tema de los principales en lo que es un automóvil por lo cual se hace un poco extenso pero conciso el resumen a continuación redactado.
El principio básico del sistema de encendido y el objetivo es generar corriente de alta tensión y administrar esta corriente distribuyéndola sincronizadamente a las bujías las cuales dan el encendido de la mezcla en cada cilindro.
Comenzando con la batería que es nada mas que un acumulador de corriente, lo que después se llega a un alternador el cual cuando el motor se pone en marcha este genera una corriente mayor a 12 voltios, este tiene un regulador de corriente incorporado o externo que va a la batería permitiendo que la batería este siempre a su 100%. Las baterías siempre van atener 2 polos uno positivo y otro negativo, estos dos polos no pueden juntarse porque se corre el riesgo de que esta explote, el borne negativo siempre ira conectado a tierra o sea a la carrocería o todo lo que sea metal, por lo cual los cables que salen del borne positivo iran siempre bien aislados, dentro del esquema se pueden encontrar relays, fusible, etc.
En un articulo en el Internet se le llama al segundo elemento o sea el distribuidor uno de los mas grandes logros de la ciencia ya que hasta la fecha se mantiene inalterable, esta compuesta por circuitos, uno primario el cual es un embobinado de casi 250 vueltas mientras que el segundo circuito son aproximadamente 20000 vueltas de alambre mas delgado.
El trabajo que realiza la bobina es cuando se abre la llave de encendido, la corriente positiva se conecta a la bobina, pero necesita también de la negativa la cual llega a través del trabajo que hace el distribuidor en uno de sus trabajos o circuitos.
Cuando la bobina esta conectada a los dos polos la corriente viaja por el circuito primario da la bobina produciendo un fuerte campo magnético, pero en un lapso cuando se corta la corriente, un llamado colapso del campo magnético produce una corriente de alto voltaje dentro del circuito secundario la cual es conducida al cable que sale de la bobina al distribuidor el cual con ayuda del rotor puede distribuir la corriente a cada una de la bujías.
En los tiempos actuales podemos encontrar todo tipo de bobinas en diferentes formas y tamaños pero el principio físico de funcionamiento es el mismo, por ejemplo las bobinas de alto encendido HEI usados por la General Motor las cuales van ubicadas en la parte superior del distribuidor creando un arco de chispa mas grande en intensidad, por otro lado las bobinas de encendido directo DIS (direct ignición sistem) en este caso se puede ver tres bobinas juntas con dos salidas de chispa las cuales generalmente se las usa para motores V6.
El árbol de levas mueve la base del distribuidor de una forma sincronizada para el correcto funcionamiento del motor.

Partes especificas de el sistema de Encendido en un carro



ESTUDIAREMOS ESTE SISTEMA PARTE POR PARTE:

El switch, lo conecta el acumulador con el sistema de encendido.
La bobina, transforma la corriente de bajo voltaje del acumulador, en la corriente de alto voltaje necesaria para que arranque el motor.
Los cables de alto voltaje, conectan la bobina, el distribuidor y las bujías.
El distribuidor, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Las bujías, una por cada cilindro, inflaman la mezcla de aire y gasolina.
Un cable del acumulador, se conecta al chasis para hacer tierra y completar así el círculo que permite que fluya la electricidad.
El acumulador, abastece de corriente eléctrica al sistema de encendido y a los demás accesorios eléctricos del automóvil.




POR: Jerry Jaya


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mechaniccharly@hotmail.com